車輛裝備保養

1. 汽車維修保養要多少工具和設備

汽車修理工具是維修汽車必備的物質條件，它的功用是完成汽車修理機械所不便完成的各種作業。在修理工作中，工具的使用正確與否，對提高工作效率和汽車的修理質量有重要意義。因此，修理人員必須熟悉汽車修理常用工具和工具的維護保養知識。
一、 通用工具
通用工具有手錘、起子、鉗子、扳手等。
（一） 手錘
手錘，由錘頭和手柄組成。錘頭重量有0.25千克、0.5千克、0.75千克、1千克等。錘頭形狀有圓頭和方頭。手柄用硬雜木製成，長一般為320~350毫米。
（二） 起子
起子（又稱螺絲刀），是用來擰緊或旋松帶槽螺釘的工具。
起子分木柄起子，穿心起子，夾柄起子，十字起子和偏心起子。
起子的規格（桿部長）分：50毫米、65毫米、75毫米、100毫米、125毫米、150毫米、200毫米、250毫米、300毫米和350毫米等幾種。
使用起子時，要求起子刃口端應平齊，並與螺釘槽的寬度一致，起子上無油污。讓起子口與螺釘槽完全吻合，起子中心線與螺釘中心線同心後，擰轉起子，即可將螺釘擰緊或旋松。
（三） 鉗子
鉗子種類很多，汽車修理常用鋰魚鉗和尖嘴鉗兩種。
1， 鯉魚鉗：用手夾持扁的或圓柱形零件，帶刃口的可以切斷金屬。
使用時，擦凈鉗子上的油污，以免工作時打滑。夾牢零件後，再彎曲或扭切；夾持大零件時，將鉗口放大。不能用鉗子擰轉螺栓或螺母。
2， 尖嘴鉗：用於在狹小地方夾持零件。
（四） 扳手
用於折裝有稜角的螺栓和螺母。汽車修理常用的有開口扳手、梅花扳手、套筒扳手、活絡扳手、扭力扳手、管子扳手和特種扳手。
1， 開口扳手：開口寬度6~24毫米范圍內有6件、8件兩種。適用於折裝一般標准規格的螺栓和螺母。
2， 梅花扳手：適用於折裝5~27毫米范圍的螺栓或螺母。每套梅花扳手有6件和8件兩種。
梅花扳手兩端似套筒，有12個角，能將螺栓或螺母的頭部套住，工作時不易滑脫。有些螺栓和螺母受周圍條件的限制，梅花扳尤為適用。
3， 套筒扳手：每套有13件、17件、24件三種。適用於折裝某些螺栓和螺母由於位置所限，普通扳手不能工作的地方。折裝螺栓或螺母時，可根據需要選用不同的套筒和手柄。
4， 活絡扳手：此種扳手的開度可以自由調節，適用於不規則的螺栓或螺母。
使用時，應將鉗口調整到與螺栓或螺母的對邊距離同寬，並使其貼緊，讓扳手可動鉗口承受推力，固定鉗口承受拉力。
扳手長度有100毫米、150毫米、200毫米、250毫米、300毫米、375毫米、450毫米、600毫米幾種。
5， 扭力扳手：用以配合套筒擰緊螺栓或螺母。在汽車修理中扭力扳手是不可缺少的，如氣缸蓋螺栓、曲軸軸承螺栓等的緊固都須使用扭力扳手。汽車修理使用的扭力扳手，其扭矩為2881牛頓米。
6， 特種扳手：或稱棘輪扳手，應配合套筒扳手使用。一般用於螺栓或螺母在狹窄的地方擰緊或拆卸，它可以不變更扳手角度就能折卸或裝配螺栓或螺母。
二、 專用工具
汽車修理常用的專用工具有火花塞套筒、活塞環裝卸鉗、氣門彈簧裝卸鉗、黃油槍、千斤項等。
（一） 火花塞套筒
火花塞套筒用於拆裝發動機火花塞。套筒內六角對邊尺寸為22~26毫米用，用於折裝14毫米和18毫米的火花塞；套筒內六角對邊為17毫米的，用於折裝10毫米的火花塞。
（二） 活塞環裝卸鉗
活塞環裝卸鉗用於裝卸發動機活塞環，避免活塞環受力不均勻而拆斷。
使用時，將活塞環裝卸鉗卡住活塞環開口，輕握手柄，慢慢收縮，活塞環就慢慢張開，將活塞環裝入或拆出活塞環槽。
（三） 氣門彈簧裝卸鉗
氣門彈簧卸鉗用於裝卸氣門彈簧。使用時，將鉗口收縮到最小位置，插入氣門彈簧座下，然後旋轉手柄。左手掌向前壓牢，使鉗口貼緊彈簧座，裝卸好氣門鎖（銷）片後，反方向旋轉氣門彈簧裝卸手柄，取出裝卸鉗。
（四） 。千黃油槍
黃油槍用於各潤滑點加註潤滑脂，由油嘴、壓油閥、柱塞、進油孔、桿頭、杠桿、彈簧、活塞桿等組成。
使用黃油槍時，將潤滑脂小團小團地裝入貯油筒，排除空氣。裝潢後，擰緊端蓋即可使用。對油嘴加註潤滑脂時，應對正油嘴，不得歪斜。若不進油，應停止注油，檢查油嘴是否堵塞

2. 車輛維護保養常識

重點檢查一下輪胎和變速箱油發動機油，防凍液。還有剎車油剎車片。

定期檢查防凍液、剎車油、玻璃水等是否充足，防凍液能保證車輛在冬季的正常行駛，不易上凍，剎車油是剎車系統必不可少的組成部分。玻璃水用於清洗玻璃，這些都要保證充足，才能使車輛正常運轉。

定期進行四輪定位，汽車跑的公里多了，有時會出現跑偏等現象，容易埋藏隱患。這時要及時對車輛進行四輪定位，並且快速解決汽車跑偏問題。

定期檢測剎車片，按期檢查汽車剎車片和離合器片等的磨損程度，汽車在路上跑時，剎車片和離合器片一直在磨損，到了一定程度就需更換，否則就會存在很大的安全隱患，因此，按照車輛說明書上，達到一定公里數就要檢查一下剎車片和離合器片的磨損情況。

及時清洗汽車，平常車輛在路上跑或停車時，汽車上容易沾滿灰塵顆粒、鳥糞等，特別是雨淋之後，裡面的酸性物質時間長了會腐蝕汽車表面的漆面，這樣的情況則會造成汽車不再光亮，嚴重的可能會出現褪色現象。

平時應及時檢查更換汽車機油，汽車發動機和其它部件正常運轉都離不開機油的潤滑、清潔等作用。因此應及時檢查機油標尺，看看機油是否正常。

3. 汽車上門保養裝備充足嗎，能不能對車子做到全面的檢查

車子發動機聲音大，估計是發動機積炭多，可以讓師傅做個清潔看看。我原先也是發動機聲音大，用了GT魔力紅之後，有清潔發動機的效果，並且泥炭產生也變少了，所以選擇好機油也是關鍵。

4. 車輛怎麼保養比較好

隨著經濟的發展，人們開始逐漸家裡大部分都有了一台汽車，有了汽車後你要會開車同時你也要會怎麼去保養它。但很多車主嚴重缺乏對日常用車保養重要性的認識。但不可忽視的是汽車的日常保養直接關繫到車輛的使用壽命和安全，如果車子保養不當或者不及時可能會對駕駛員和乘客帶來諸多安全隱患。所以說，作為一名合格的車主，平時多學幾個車子保養的小技巧還是蠻重要滴。

1、皮帶

胎壓直接關乎輪胎的安全性能，胎壓過高或者過低都會引起不好的結果，夏季氣溫高，胎壓應該低一些，冬季氣溫低，胎壓應該足一些。還有檢查輪胎的龜裂情況，存在安全隱患時應及時更換輪胎，在選用新輪胎時，應與原輪胎型號一致。

5. 裝備保養心得

一般來說，需抄要進行一下維護保襲養，以確保車能正常使用，增加使用壽命：
1、車身底部的保護塗層是否損壞。
2、更換燃油濾清器和火花塞。
3、檢查多楔帶，必要時予以更換。
4、發動機正時皮帶是否開裂、損壞，必要時予以更換。
5、發動機機油盤螺栓是否松動，必要時按規定力矩擰緊。
6、制動軟管是否老化、損壞,制動硬管是否損傷、腐蝕，各連接處是否滲漏。
7、燃油系統各連接處是否老化、損壞,是否出現松動或磨損。
8、檢查前、後車架與車身連接的橡膠件及橡膠軸承是否損壞，是否產生永久性變形。
9、左右控制臂鉸鏈、後軸鉸鏈是否損壞、失效。
另外，汽車每行駛兩年或50000公里必須更換制動液，並檢查制動報警系統和制動助力器。對於手動變速器車輛，每行駛12個月或50 00公里要更換變速器齒輪油。裝備自動變速 器的汽車應時常檢查變速器齒輪油，每行駛30 000公里時應更換齒輪油一次。
這些保養維護項目僅供參考，具體車型請按照車輛維修手冊為准。

6. 汽車怎麼保養

對於車主來說，保養一直都是一項不小的支出。在為愛車做維修保養方面，是去4S店還是去修理廠？這個問題一直困擾著廣大車主。

整個保養花費是460元，保養項目包括換機油、機濾、空調格、空氣格，49項全車檢查和免費洗車，相比之前4S店保養價格便宜了不少。另外通過微信可以查詢使用的配件以及質保詳情。保養完成到現在已經一個月了，車輛狀況一切正常，總體而言我對這次車工場的保養體驗很滿意。所以建議車主朋友們，如果您認為4S店價格太高，想節約養車成本，但對於路邊汽修店又不放心的話，可以選擇規模大，維修保養有保證的汽修店，最好是像車工場這種提供修車質保的汽修連鎖門店，省心省錢。

7. 車輛裝備維修主要方式有哪些

公安交通警察隊裝備項目分為交通工具、通訊設備、交通管理器材裝備、事回故現場勘察化驗器答材設備、武器、警械、防護器材、計算機設備、宣傳設備等九大項，具體項目為：
一、交通工具：交通事故現場勘察車、交通巡邏警衛車、交通安全宣傳車、道路清障拖車、現場照明車、交通巡邏摩托車、自行車。
二、通訊設備：有線電話、專線電話、無線電話(車載)，無線基地台、手持台、車載台，傳真機。
三、交通管理器材裝備：雷達測速槍、稱重儀、飲酒檢測器、流量記數器、交通指揮棒、手持擴大器，汽車安全性能檢測線(固定或移動式)、摩托車安全性能檢測線、駕駛適應性能檢測儀器。
四、事故現場勘察化驗器材設備：事故現場勘察箱、現場微量物證提取箱(含照相機)、事故現場照明箱、道路摩擦系數測定儀、道路坡度測定儀、照片擴印機、攝像機、錄像機、錄音機、投影儀、勘察工作裝。
五、武器：公用槍、槍櫃、子彈櫃。
六、警械：警棍、警笛、警繩、手銬、強光手電筒、望遠鏡、攔車破胎器。
七、防護器材：防彈頭盔、摩托車頭盔、反光背心、防彈背心。
八、計算機設備：微型電子計算機及配套設備。
九、宣傳設備：錄音機、照相機、攝像機、錄像機、監視器、擴音機、幻燈機。

8. 車載武器裝備維護與保養示範教案

去旅里的路崎嶇坑窪，坐在車上感覺異常顛簸，我們這次要采訪的是成都軍區駐滇某裝甲旅旅長卞曉明。
剛下過雨，車轍過處，紅色泥漿四濺。有記者開玩笑說：「如果真打起仗來，這路坦克能開出來嗎？」隨行的幹事接過話茬：「我們旅長有的是辦法，他為戰爭時刻准備著。」旋即，他講起了卞曉明，我們在頭腦中勾畫著卞曉明的輪廓：他是聯合作戰專家，對各類武器瞭若指掌，在訓練場上是「黑臉包公」，在演習中是「常勝將軍」……
卞曉明是國防大學高才生，畢業論文被收入全軍優秀論文庫。采訪中，他冷不丁就會冒出些軍事術語，記者感到理解吃力時，他會耐心解釋一番。問及他作為主官，最關注什麼。他說，最關心的是：「如果明天就要打仗，我准備好了嗎？如果上級把我的隊伍拉出去，我能不能打勝仗？」
讓思想領著裝備跑
上任第一天，旅里組織通信組網考核，卞曉明一眼看出了「貓膩」：「坦克電檯面板上，怎麼不裝保密模塊？」
原來，保密模塊屬於精密儀器，平時大家怕用壞，難以維修，所以「束之高閣」。
幾天後，他檢查榴炮營軍官編組作業，發現所用教案居然與他任連長時大同小異。一些官兵坦言：「裝備都是幾十歲的『老傢伙』，自然折騰不出新花樣。」
一邊是有了信息化裝備，卻不敢用、不願用；一邊是抱怨武器裝備落後，訓練難有新作為。卞曉明意識到，必須讓思想領著裝備跑！
一體化指揮平台配發後，旅里演練仍然靠電台「口說耳聽」，這可惹惱了卞曉明。為了「稱他的意」，大夥兒只好揣著教材上演練場，邊挨「打」邊鑽研，兩個月就掌握了新系統。
今年，卞曉明在各兵種分隊推廣了分級分類訓練模式，按照各兵種專業組建集訓隊，各集訓隊內又按技術等級分為不同的訓練小組。一改以往新老兵「一鍋煮」、訓練內容「齊步走」的方式。同時在模擬訓練中心設立「特手」訓練室、一等訓練室……
卞曉明問作訓參謀，實施分級分類訓練模式的困難在哪。聽完作訓參謀列舉的問題，卞曉明說：「最大的困難還在於讓官兵轉變觀念。」
思想觀念脫胎換骨，推進部隊訓練轉型自然大刀闊斧。
隨著裝備更新和訓練強度的加大，靠熬時間、拼消耗提升訓練成績的做法越來越難以為繼。卞曉明果斷提出對部隊訓練進行精細化管理的大膽嘗試。
在他帶領下，該旅採用先進技術建立「訓練信息採集與評估系統」，對打擊效果實時跟蹤，精確評定，讓每一滴油、每一發彈葯、每一分鍾都發揮應有效益，有效推動了官兵思想觀念的轉變，自覺否定了「神槍手是子彈『喂』出來的，駕駛員是汽油『灌』出來的」等陳舊觀念。「量敵用兵，科學用彈」「精準打擊，高效毀傷」「以最小代價打勝仗」等已成為官兵討論的熱門話題。
訓練場上的「一等標兵」
20多年來，卞曉明在炮兵、步兵部隊摸爬滾打，練就一身本領，在任裝甲旅旅長之初，對坦克卻是個「門外漢」。一些官兵曾質疑：「他能帶領我們打勝仗嗎？」
卞曉明很快讓官兵心服口服。
「啃」專業教材、進修理車間、到訓練一線……不到100天，卞曉明不僅掌握了坦克三大專業的操作技能，還順利考取了坦克射擊專業等級特級證書。
緊接著，他組建「常委車」「常委炮」。他堅持新裝備第一個操作，新彈葯第一個使用，新科目第一個訓練。在體能訓練上，他更是「標兵」——旅進行25公斤5公里負重訓練，卞曉明背起戰斗裝具沖在前面，每次堅持跑完全程；每月一次的晝夜連貫綜合演練，卞曉明雷打不動參與。
「他是旅長，更是全旅軍事訓練的『排頭兵』！」該旅政委陳江這樣評價卞曉明。
去年，旅列裝某新型步戰車。組織新裝備技術骨幹集訓時，卞曉明第一個報名，成為集訓隊里唯一的大校「新兵」。
正值3月，風大塵多，步戰車跑起來就像刮沙塵暴。看著滿臉塵土的旅長，擔任助教的上士郭新聞有意減少卞曉明的實車練習次數。然而，他的一番好意卻引來卞曉明的不滿：「如果你不對我負責，就請連隊給我換個教官。」
一個多月後，卞曉明已基本掌握坦克基礎駕駛技能和維護保養常識，本該「結業」，但他還要求進行障礙訓練。上士不解：「旅首長抓訓練更多的是宏觀指導，這些具體操作沒必要太精通吧？」卞曉明說：「我要是不懂專業，抓訓練哪來的針對性？怎麼能帶好部隊？」
一番話說得上士連連點頭。接下來，過車轍橋、翻土嶺、越斷崖……上士帶著旅長一步一步地學。集訓檢驗性考核，卞曉明打響第一炮，並取得全優成績。
由於刻苦鑽研，勤學苦練，卞曉明很快成為坦克專家，抓訓練時「火眼金睛」。
今年6月，旅組織坦克分隊進行戰斗射擊考核。三營營長蔣志斌對使用火控系統沒有把握，便手動裝表射擊。四發四中，總成績優秀。蔣志斌剛舒了口氣，不料卞曉明卻批評了他一通：「你沒有用穩定器！你以為你在車里，我在外面看不到？」蔣志斌有些傻眼。卞曉明炮兵出身，但坦克射擊中這樣一個細小的「作弊」動作都沒能逃脫他的「法眼」，可見旅「一等標兵」不是白當的，也難怪他常說：「優秀的指揮員首先是一名戰斗員。」
暢通信息「高速路」
去年，旅合成營對抗演練爆出「冷門」：擁有步兵、裝甲、偵察等十幾個兵種的合成營在演練中，竟被裝甲步兵營「分割圍殲」。
「缺乏統一的指揮平台，信息聯絡不暢，指揮效率不高。」卞曉明一針見血指出「戰敗」的根源。合成營營長王世宮建議演練時按腳本推演。卞曉明一聽就火了：「今天在演練中推腳本，明天在戰場上就要掉腦袋！」
沒有營指揮車，他們在某老式裝甲輸送車上加裝數傳單元，安裝融入一體化指揮平台的軍用筆記本電腦，使營指揮員實現對上數據和圖像的動中通聯。
作戰單元彼此隔閡，他們以某新型步戰車初級戰術互聯網為載體，將各作戰單元的通信電台、車載計算機、「北斗」定位導航系統鏈接成指揮信息系統，使單人、單車同步感知戰術文電、戰場態勢。
3個月後，合成營精彩亮相。上級考評組得出結論：合成營的作戰效能比傳統建制營提高5倍！
信息化建設的路子是靠闖出來的，卞曉明邊帶兵邊摸索。
去年9月，旅組織實兵戰術演習。戰斗剛打響，前方陣地的偵察、指揮、控制信息就源源不斷地湧入指揮所，致使指揮控制系統的數據、圖像、語音傳輸速度大大降低。
由於沒有統一的使用規范，大家不管信息的輕重緩急，全往幾條使用方便的「高速路」上擠。卞曉明盯著信息終端，苦笑一聲：「一分鍾要收到上百條信息，別說一條條閱讀，光是接收都忙不過來。」
演習結束，卞曉明隨即組織攻關，制定出較為完善的一體化指揮平台信息網路使用規范，暢通了信息高速通道，便於指揮員有所側重地讀取相關信息、及時做出決策。
在信息化道路上，卞曉明大刀闊斧，披荊斬棘。今年以來，該旅又探索出「軍事訓練與管理信息系統」，建成數字化車庫。
如果明天就要打仗
卞曉明滿腦子想的都是打仗。在演練場，記者看到一行醒目的標語：「野外就是戰場，駐訓就是打仗。」
去年9月，該旅裝甲步兵營組織某型車載導彈射擊訓練。訓練剛開始便下起瓢潑大雨。
考慮到該型導彈配發部隊不久，大家打得少，更沒有雨天組訓的經驗，再說一枚導彈價值不菲，如果打偏就「浪費」了。連長陳支仲請求暫停訓練。
「戰爭不會選擇天候！」在現場指導訓練的卞曉明果斷決定：「打！」
幾枚導彈呼嘯而出，一套適應雨天訓練的射擊方案也隨之出爐。

為了練就精兵強將，卞曉明把訓練抓得扎扎實實。據該旅作訓部門統計，兩年多以來，炮兵火箭筒射擊、坦克涉水駕駛、坦克高射機槍實彈射擊等8個以往偏訓、漏訓的高、難、險課目，全都搬回了訓練場。因為「訓練離實戰近一尺，打仗就離敗仗遠一寸」。

9. 車輛裝備維修類別與級別

軍級機關領導以抄上級別也就是將軍襲級別的軍官才會有資格配備警衛，團級機關以上配備通迅員。
在和平時期警衛的任務是保護人員裝備、駐地、陣地、首長、機場、油庫彈葯庫等警戒目標的安全。
平時軍官配不配專門的警衛員，軍區級配保衛幹事，警衛員統一管理使用。戰時根據需要配備警衛員。