帆板裝備

A. 請問戶外裝備都包括哪些

2013年大連國際戶外用品貿易展覽會
時間：5月31-6月2號
地點：大連世界博覽廣場
參展范圍：
◆配件：望遠鏡、書籍/磁帶/光碟、指南針/定位系統、炊具/燃料、急救用品、應急燈、食品/飲料、游戲/玩具/禮品、暖手器具、頭盔、驅蟲劑、刀具、雜志/卡片/日歷、地圖、寵物、收音機、運動行李架、太陽鏡、防曬產品、旅遊、手錶、水處理系統等；

◆運動時裝：腰帶、休閑裝/線衣/t恤衫、兒童服裝、手套/帽子、隔熱外衣、襪子、泳裝、內衣等；

◆露營用品及背包：配件、背包、露營用具、兒童用品、釣魚用品、遠足靴、各類護墊/床墊、睡袋、帳篷、旅行包、助力桿等；

◆自行車運動用品：配件、服裝、包袋/自行車用掛包、頭盔、鞋等；

◆登山及攀岩運動用品：服裝、兒童用品、攀岩配件、攀岩用粉筆/包袋、攀岩用鞋、攀岩牆/支撐用品、頭盔、背帶/背包、岩石架、登山靴、登山設備、繩索等；

◆鞋類：鞋類養護用品、休閑鞋、兒童鞋、靴子、涼鞋、拖鞋、運動鞋等；

◆水上運動：配件、賽艇、兒童用品、鞋類、頭盔、漿、充氣筏、帆板、帆船、各類水上運動用服裝等；

◆冬季運動：配件、綳帶、雪鞘、毛皮/綁腿、滑雪杖、平底雪橇、滑雪板配件、滑雪板保護用品、滑雪板、雪鞋、弓步式轉彎桿、培訓用品；

◆瑜伽：護墊、鞋類、保養品/個人護理用品、服裝、書籍/dvd光碟/cd光碟、訓練用品、食品；

◆原料：纖維、成品布、通用資源/機械、其他材料等；

◆其他：廣告/公關機構、協會、咨詢公司、消費類雜志、旅遊/指南/服裝商、貿易雜志等；

◆交通工具類：Suv汽車、越野汽車、房車、旅行車。

供參考！

B. 釣魚帆板怎麼用

桿、漂、墜、線、鉤、鉺是垂釣活動最基本的六要素，只要六要素齊全就可開釣了。
一 桿：根據國情，有什麼就用什麼。實踐一段時間後，再買自己滿意和實用的。如果一定要買的話，建議買三米六的，因為正式比賽多要求用三米六的桿，而且兩三米的桿比長桿用起來要順手。
二 鉤：一定要好的，在當今人多魚少的狀況下，鉤的選擇至關重要，當然一般鉤也可使用，但要在實踐中留心檢驗，要是在幾次垂釣中上魚明顯減少或根本就不起魚，那就一定要換。建議用無倒刺鉤（鉗掉倒刺也可），一是對魚傷害小，二是摘鉤方便，三是萬一鉤著自己和別人，解脫也容易，而且有無倒刺和跑魚多少無明顯差別。
三 線：也很重要，不過初學者能掌握釣小魚用細線，釣大魚用粗線也就可以了。
四 漂：散、立皆可用，實踐幾次再買好的。不過漂墜搭配挺重要，最起碼墜的重力和漂的浮力要相等，而台釣是浮力略大於重力。當然，無論那種方式都要不斷實踐不斷學習才能運用自如。
五 墜：鉛皮、鉛絲（保險絲）皆可用，相對來說，鉛絲更容易修剪一些。
魚鉤解線結
釣魚過程中遇到線打結，若急著用手解線，經常是越解越緊，最終成為死結。這時，用鉤尖插進線結
里，向四周活動，死結便會被輕易揭開。然後將打結的線拉抻幾下，打結處就看不出彎曲了。

買什麼樣的鉤
魚鉤的種類很多。一般按可分為普通鉤、爆炸鉤、錨鉤、模擬鉤；拿日本魚鉤來說，號越小鉤越小。鉤的質量是以材料和技術決定的，而不是看塗了什麼顏色。但鉤的顏色、氣味等因素對魚兒的上鉤率略有影響，要准確區分出其間的差別，需長期實踐觀察。
很多釣友認為價格高的鉤品質就好，其實日本一百多家制鉤企業的工藝和所用材質基本是一樣的，雖然由於種種原因，售價相差懸殊，但鉤的品質沒有任何區別。只要掌握魚多買大鉤，魚少買小鉤就行。
因為魚多就搶食猛，用大鉤摘魚上餌都方便，而大餌比小餌更受飢餓的魚群歡迎；魚少情況就不一樣了，因為在水中不缺食物，所以，對鉤上的釣餌愛理不理，食物小，吞食方便就吃兩口，食物大，吃著費勁也就不吃了，所以，只咬鉤不上魚的時候，改用小餌局面立馬就能改善。
台釣」是台灣釣法的簡稱，講究裝備齊全，動作規范，在正規釣魚場採用「台釣」，能做到既舒適又有效率，在一些不適合台釣的場合也可以部分參考使用台釣方法，但嚴格的講這已經不能叫「台釣」了。至於目前許多年輕人把使用立漂就叫「台釣」更是走進了誤區。」台釣」是台灣同胞經常年實踐，千錘百煉的科學垂釣方法，集娛樂性與競技性於一體,並有嚴格的規范。

C. 帆船帆板的帆船航行裝備

救生圈、急救包、水桶、防水電筒、滅火器、幫浦、錨具（繩）、海圖、信號
彈、航行燈、通訊器材、望遠鏡、備用引擎。

D. 滑雪固定器flow 怎麼樣，聽好多人說很方便快捷，小弟要買一套裝備，固定器選擇很重要

名稱：FLOW

產地：奧地利

簡介：

Flow是世界第二大單板固定器公司。取得這樣的成就幾乎是在一夜之間；堅定不移的致力於產品革新，生產獨樹一幟的產品。Flow的成功已經在市場延續了10年。

Flow創立於1992年，帆板運動和器材領導品牌NeilPryde有限公司的Neil Pryde，和從前F2帆板轉型過來的市場人員Reinhardt Hansen決定在單板滑雪市場尋求和探索機會。他們兩人發現單板滑雪市場需要一種改良的固定器技術。那時候這個運動還相對年輕，容易認同，並且增長相當迅速。單板技術工藝還是相當粗糙的，有很大的改良空間。Pryde先生和Hansen先生聘請了產品設計師Werner Jettmar來製造一款比雙綁帶更方便，比硬殼鞋和嵌入式固定器更舒服的，讓人擁有赤腳滑行感覺的固定器。Werner開始著手工作，開始去創造一款全新，軟質地的固定器，那就是很快被世人所知的Flow。

Flow與雙綁帶固定器的區別是Flow三角力專利技術。這個三角通過高抗拉伸鋼纜把背板和底盤連接而成。這種三角結構在極大減少身體能量損耗的同時，使滑手很容易獲得把更大的能量轉換到雪板的能力，致使滑手相對於任何其他固定器可以獲得最大化的響應靈敏度。除此之外Flow還特別具有單片綁帶和回彈背板。單片綁帶對包裹滑手的腳來說是最理想的形狀，它可以從根本上消除雙綁帶固定器最普遍的壓力痛點問題。回彈背板放倒就可以讓滑手簡單的只需一個步驟就可以穿上固定器，樞軸回彈這樣一個簡單的動作，就可以立刻歸位。這是現今雪道上最快最容易的穿入系統。

1995年Flow推出了單板滑雪靴完善其產品線。為了實現「赤腳滑雪」的目標，設計師決定超越傳統內膽雪靴，為了達到更精確和更貼合的人體工程學比例，推出了集成內膽。所創造出來的集成內膽對製造業和市場雙雙是個挑戰。今天，這種鞋已經發展到了擁有熱定型內膽技術，它可以精確貼合定型。全新的06/07產品線擁有獨有的關節處收緊帶，關節處鞋舌，氣墊鞋底，和一種被稱為Flow形態的物質，它可以消除和減輕壓力痛點。

在1996年Flow的固定器和雪鞋的產品線，在每年一度的慕尼黑ISPO體育用品博覽會上首次被介紹給公眾。盡管花了幾年的時間Flow這個品牌才進入到主流產品行列，但是它的出現，在當時還是引起了大家濃厚的興趣。

2002年Flow增加了14款單板雪板，其產品線更加完善，所有雪板都是奧地利手工製造，而且都採用了頭尾彈性一致的木芯。新加入的雪板產品使Flow的產品線完整齊全，成為一個虛擬集成的滑行系統，被命名為T3或者多面手技術。Flow設計每款產品都被用於Flow系統，並在共同使用的時候可以提供頂級的滑行表現力。Flow設計團隊的目標就是確保Flow可以與其他品牌的產品保持兼容性，讓顧客們也具有其他品牌產品的選擇權。在保持著品牌獨樹一幟的同時，06/07 雪板產品線在使用材料上所採用的新技術，是單板業內所從未採用過的。頂級產品線雪板採用了鈦合金來實現能量的最大傳遞性，更強的穩定性和實現雪板能夠更流暢的滑行。Flow把這種新技術稱之為威士忌X技術。這種新技術讓任何品牌都第一次認識到，真正能把固定器和雪板結合起來，並讓力量從滑手傳遞到鞋，到固定器再到雪板已經不再是個夢想。選手的力量和他的裝備現在可以獲得以前單板業界中從未獲得過的協調級別。每年Flow投放到市場上的雪板都具有明顯的改進，今年還贏得了環球單板雜志優秀產品獎的垂青。

2002年後期，先前位於奧地利的品牌管理部門跨過大西洋，遷入舊金山。這么做的目的就是為了想要在美國獲得和歐洲市場一樣的成功，在歐洲大部分地區Flow已經取得兩位數以上的市場佔有率。隨著Anthony Scaturro被指定為品牌總裁，新的市場，產品開發和銷售團隊也步入了正軌。在2005年辦公機構南遷到加州聖克萊門特，這里被稱為極限運動工業的心臟。那個最初被認為是局外品牌的Flow，已經發生了巨大的改變，如今它已經成長為世界銷量第二的固定器品牌。在挑戰人類本性的對抗中，Flow與在其進入市場之前其他品牌商先前所建立起來的財富相比，取得的成就已經相當巨大了。2004年Flow參加ISPO展會的時候打出的口號是「首先他們忽略你，然後他們嘲笑你，最後他們抄襲你。」-------競爭對手的品牌第一次展示了他們自己版本的Flow固定器。其他背板放倒固定器所缺少的最關鍵的特性是專利三角力技術，它才是確保Flow固定器擁有頂級響應性至關重要的特性。在最終經過10年的不懈努力來對抗關於固定器應該是什麼樣的固有成見後，Flow已經成為主流。畢竟效仿是恭維你的最高形式。

E. 關於帆船和帆板運動（分開說）

利用風力前進的船。
起源於居住在海河區域的古代人的水上交通運輸工具。15世紀初期，中國明代鄭和率領龐大船隊7次出海，到達亞洲和非洲三十多個國家。現代帆船始於荷蘭。1660年荷蘭的阿姆斯特丹市長將一條名為"瑪麗"的帆船送給英國國王查理二世。1662年查理二世舉辦了英國與荷蘭之間的帆船比賽。1720年愛爾蘭成立皇家科克帆船俱樂部。1851年英國舉行環懷特島國際帆船賽。1870年美國和英國首次舉行橫渡大西洋的美洲杯帆船賽。帆船分穩向板帆艇和龍骨帆艇兩類。穩向板帆艇輕快靈活，可在淺水中行駛，奧運會項目中的飛行荷蘭人型、荷蘭人型、470型、星型、托納多型等均屬此類，是世界最普及的帆船。龍骨帆艇也稱穩向舵艇，體大不靈活，穩定性好，帆力強，只能在深水中行駛。奧運會項目中的暴風雨型、索林型等均屬此類。比賽在海面進行，場地由3個浮標構成等邊三角形，每段航道長度為2～2．5海里。比賽為繞標航行，共進行7場，取其中成績最好的6場之和評定總分，總分少者名次列前。每場計分方法為第一名0分，第二名3分，第三名5.7分，第四名8分，第五名10分，第六名11.7分，第七名13分，後續每個名次加1分。1896年被列為首屆奧運會比賽項目，因天氣不好未舉行。1900年再次被列為奧運會比賽項目。原為男女混合項目，從1988年奧運會起男女分設。

公元13世紀西班牙人和葡萄牙人開始建造一種名叫「caravel」輕帆船，起初主要用作漁船（fishingvessels），由於性能良好，不久就廣泛應用於其他方面。迪亞斯（BartholomeuDias）1488年發現好望角（CapeofGoodHope），哥倫布（ChristopherColumbus）1492年發現新大陸，達·伽馬（VascodaGama）1498年穿過印度洋到達亞洲，麥哲倫（FerdinandMagellan）1519－1522年間完成第一次環球航行，用的都是這種船。不應該忘記的是，歐洲人能夠造出這樣的船，與他們學了許多源於東方、尤其是中國的「長技」有關。

歐洲人從東方學去的第一件「長技」，是阿拉伯水手的「三角帆」（triangularsail）。歐洲人原來使用的一直都是「橫帆」（squaresail），即橫向安置的方形帆。一千多年以後（公元6世紀），由於受到印度洋、紅海和波斯灣地區阿拉伯人「獨桅三角帆船」（dhows）的影響，地中海地區的水手逐漸改用這種比較容易操縱的三角帆來代替橫帆。到公元9世紀，這一地區已經幾乎見不到橫帆的身影。附帶說說，盡管這種帆的發明權理應屬於阿拉伯人，但在歐洲它卻被叫做「Latinsail」（拉丁帆）或者「lateensail」（大三角帆）。

歐洲人學去的第二件「長技」是「縱帆」（fore and aftsail），中國人早在戰國時代（公元前3世紀）就已經使用這種帆了，但直到13世紀才被歐洲人學去。此前他們從阿拉伯水手那裡學去的三角帆雖然比較容易操縱，但仍然是橫向安置的，只能利用順風，在刮定向季節風（monsoon）的印度洋北部好用，在風向不定的地中海和其他歐洲海域就不大適用。縱帆利用分力、合力原理，可以「船駛八面風」，只有「當頭風」不可行駛。不過到16世紀，由於想出了「調戧使斗風」的辦法，逆風也能行船了。所謂「調戧」，指的是調整船頭方向，把當頭逆風轉變成側斜風，這樣它就也能推動船隻呈之字形前進。

利用縱帆有一個必要條件，就是要能靈活調整船頭方向。在中國，那是通過使用安置在船尾的「舵」（rudder，全稱sternrudder，尾舵）來實現的。現在成語詞典收有「見風使舵」（或作「看風使舵」），那是一條來自「俗語」（vulgartongue）而非來自「典故」（literaryquotation）的成語，講的正是按照風向操縱舵來調整航向。它本無貶義，不幸的是現在往往被用指不講原則，隨風倒的圓滑、世故做法。古時舵字也作柂、柁、杕，東漢劉熙《釋名》解釋「船」字說：「其尾曰柂。」南北朝《玉篇》（公元543年）說：「舵，正船木也。」，又說：「杕,船尾小梢也。」這些文字記載都說明中國人很早就發明了舵，而考古發掘得到的用舵證據就更早了，廣東、湖北等地的西漢墓都出土過木船模型，其船尾都安置有舵。但是舵傳到歐洲卻相當晚，大約是公元12世紀的事。此前歐洲人一直用側槳來控制方向，那遠不如使用舵。舵可以說是歐洲人學去的第三件「長技」。

學會使用三角帆、縱帆和舵以後，水手就能更加放手地利用風力了，這就導致桅與帆數目的增加，尤其是風帆數目的增加，因為使用多個比較小的帆，比使用單個大帆操作起來容易。「caravel」正是一種輕型多桅帆船，它通常有三根桅桿，前桅（fore鄄mast）和主桅（main）掛橫帆，後桅（mizzen）掛三角縱帆。有的還立了第四根桅桿，也掛三角帆。還有一些船從船頭向前伸出一根斜桅（bowsprit），上面掛一張小帆，並在主帆和前帆之上各加一面頂帆（top鄄sails）。這樣就既能充分利用風力，有速度，又比較靈活，便於操縱，可以在各種風向條件下行駛。應該注意，吹在風帆上部的風，除產生水平方向的推力以外，還產生向上的升力。升力比較小的時候有利於船隻航行，但如果升力過大，就有可能使船隻傾覆。使用三角帆和頂帆，可以減小升力，有助於船隻穩定航行。

歐洲人開始建造比較大的船，是在哥倫布發現新大陸，並在那裡掠奪大量財富之後。大約從16世紀中葉開始，西班牙組織了龐大的船隊，每年兩次往返於大西洋東西海岸之間，從美洲殖民地運回掠奪的財寶。根據官方統計，在1600年以前的大約一個半世紀里，上了稅運回西班牙的白銀超過18,600噸，黃金200噸；走私的數額有多少，就不大好估計了。除此以外，還有不少船隻在中途或因風暴、或因海盜襲擊而沉沒，隨之葬身海底的金銀當也不在少數。直到今天，它們仍然是世界各國尋寶人與打撈公司搜尋的重要目標。後來，隨著新大陸甘蔗、棉花、煙草種植園經濟的建立與發展，貨物運輸量大增，大西洋上的船隊運輸就更繁忙了，這裡面當然還不應該忘記與之相關的黑奴販運。根據一些學者的研究，從15世紀開始有這項罪惡貿易到19世紀歐美各國正式宣布廢除，在西非海岸被裝上販奴船的黑人總數達1200萬，途中死亡了大約六分之一，登上新大陸的約有1000萬，由此不難看出其運輸量是相當大的。

為了保護運輸船隊免受海盜及其他國家船隻的襲擾，西班牙人建造了一種名叫「galleon」的戰船，它實際上是在「caravel」的基礎上發展起來的大型多桅帆船。從1650年起，大西洋進入一個海戰頻繁的時代，西班牙、葡萄牙、荷蘭、法國、英國等歐洲殖民國家以及「占島為王」的海盜（最著名的也許就是「加勒比海盜」），把大西洋變成了一個大戰場。這就大大刺激了戰船的發展，起初最大的戰船吃水量約為1500噸，但到1750年，2000噸的船隻已很普通，而到1800年更有超過2500噸的。船殼通常選用堅實的橡木板（oakplanks）製造，而且是雙層，總厚度可以達到46厘米，這就使造船成為一件非常耗費木料的事。例如，建造特拉法爾加海戰中納爾遜（HoratioNelson，1758 1805）所乘旗艦「（皇家海軍）勝利號」（HMSVictory），所耗費的木材就需砍伐2,500株成年橡樹才能得到。後來同樣的技術也用於建造民用船，例如英國移民最早去北美所乘的「五月花號」（Mayflower），就屬於這種類型。在以蒸汽機為動力、螺旋槳為推進器的輪船出現以前，大型多桅帆船一直是歐洲商船和戰船的主要船型。

值得注意的是，學會用帆（三角帆、縱帆）和舵都屬於集體行為，很難確定是在什麼時候、具體是誰從東方學到的，只有第四件「長技」（水密隔艙，watertightbulkheads）才能確定具體的引進者，那就是1795年受命為英國皇家海軍造船的薩繆爾·邊沁（SamuelBentham，1757－1831）。使用水密隔艙不但大大增加了船體強度，更重要的是不至一處破損就水漫全船，難以封堵。有了水密隔艙，歐洲船舶可以說已經達到帆船時代的最高水平。

歐洲人從我們這里學去第五件「長技」，時間就更晚了，已經到鴉片戰爭之後。原來，在船型設計上雖然他們和我們一樣都利用了仿生學（bionics）原理，把船體設計成流線型，但模仿的對象不同；歐洲人模仿的是魚，而中國人模仿的是水鳥。這樣他們船體的最寬處就在中部靠前的地方，而中國船體的最寬處卻在中部靠後。後來的流體力學研究證明，中國人的做法更科學，因為一般船舶都不是像魚那樣在水裡游，而是像水鳥（例如鴨和鵝）那樣在水與空氣兩種介質之間劃行的。認識到這一點以後，西方的船舶也像中國的船那樣，把最寬處放在中部靠後的位置了。

在中國古代造船技術里，歐洲人沒有學去的大概只有櫓（scull）。中國早在西漢（約公元前1世紀）就開始用櫓了，劃槳需要把槳提出水面，既做虛功又浪費時間，而櫓是連續劃水的，用的是魚搖動尾巴前進的原理，所以有「一櫓三槳」之說。歐洲人很晚才開始考慮以中國的櫓來代替他們的槳，但由於不久後發明了推進效能更好的輪槳（paddlewheel），就沒再考慮用櫓的事。不過要指出，輪槳的真正發明者也是中國人，時間比富爾頓早了一千多年。《舊唐書·李皋傳》載：「挾二輪蹈之，翔風鼓浪，疾若掛帆席。」可見唐代（公元8世紀）已經知道用以足踩踏的輪槳來代替用手劃動的槳。輪船在中國古代叫「車船」，根據現有記載，宋代岳飛與楊幺的水戰（12世紀），便是一次車船大戰。

總之，除在中國古代「四大發明」之一的羅盤之外，我們對造船與航海技術還有許多重要貢獻。歐洲人從東方學去的五項技術里，四項都源於中國，而這些技術對他們帆船時代的造船與航海都起了非常重要的作用。現在已經是「後帆船時代」，除體育運動外，已經基本上見不到帆船的身影，但舵、水密隔艙、船體形狀這三項技術仍在繼續應用，而且毫無疑問還將一直應用下去。

藉助風帆推動船隻在規定距離內競速的一項水上運動。1900年第2屆奧運會開始列為比賽項目。帆船是一種古老的水上交通運輸工具，作為娛樂活動起源於16～

F. 帆板的比賽規則 誰能說說

帆船是水上運動項目之一。帆船比賽是運動員駕駛帆船在規定的場地內依靠自然風力作用於船帆上比賽速度的一項運動。

帆船運動起源於荷蘭。古代的荷蘭地勢很低，所以開鑿了很多運河，人們普遍使用小帆船運輸或捕魚。這種小船由獨木或用木排、竹排編制而成，是世界上最早的帆船。

1906年，英國的史密斯和西斯克·史坦爾專程去歐美各國與帆船運動領導人商談國際帆船的比賽等級和規則，並提議創立國際帆船競賽聯合會。1907年，世界第一個國際帆船組織——國際帆船聯合會正式成立，現有122個會員，管轄81個帆船級別。

1896年，第一屆奧運會就把帆船列為正式競賽項目，但由於天氣惡劣，比賽未能舉行。1900年第二屆奧運會在法國巴黎舉行，帆船共進行了7個級別的比賽。除在美國聖路易斯舉行的第三屆奧運會沒有帆船比賽，其餘的奧運會都有。

帆板是介於帆船和沖浪之間的新興水上運動項目。帆板由帶有穩向板的板體、有萬向節的桅桿、帆和帆桿組成。運動員站在板上，利用自然風力，通過帆桿操縱帆使帆板產生運動速度在水面上行駛，靠改變帆的受風中心和板體的重心位置轉向。

帆板起源於20世紀60年代末世界沖浪勝地夏威夷群島。1967年，美國加利福尼亞馬里納德海港出現一種加長沖浪板，上面裝有能轉動的桅桿，受到青少年青睞，後逐漸形成一種運動，在歐美國家廣泛開展。首屆世界帆板錦標賽於1974年舉行。

1981年帆板作為帆船的一個級別被接納為奧運會大家庭的一員，1984年洛杉磯奧運會第一次把帆板列為正式比賽項目。1992年第二十五屆奧運會列入男、女帆板兩個項目。

第二十九屆奧運會帆船帆板項目設9個級別11項比賽。NP級將作為新的帆板級別，分男子和女子兩項。其他項目為470級男子雙人艇、激光級男子單人艇、芬蘭人級重量級艇、星級男子龍骨艇、470級女子雙人艇、激光雷迪爾女子單人艇、鷹鈴級女子龍骨艇、49人級快艇、托納多級雙體船。

第二十九屆奧運會帆船帆板比賽將於2008年8月9日至21日在青島國際帆船中心及周邊水域舉行。中國香港選手李麗珊曾奪得亞特蘭大奧運會女子帆板金牌，中國選手殷劍在2004年雅典奧運會上奪得女子帆板銀牌。

帆船帆板競賽共進行11輪(49人級16輪)，前10輪(49人級前15輪)選其中最好的9輪(49人級14輪)成績來計算每條帆船的名次。每一輪名次的得分為：第一名得1分，第二名得2分，第三名得3分，依此類推。前10名的船進入決賽。每條帆船在每一輪比賽中的名次得分相加，就是該船的總成績。總成績得分越少者名次越靠前。由於帆船競賽在自然條件下進行，直接受到氣象水文條件的影響，所以規定的競賽輪次可能完不成。因此，帆船比賽沒有絕對的紀錄，只有最好成績。

賽船的船體、裝備或運動員身體的任何部分，在按照規定的比賽航程上繞過了所有規定的標志並觸及終點線時，該船即為結束比賽。

觀賽禮儀：

帆船比賽受項目特點所限，比賽場地一般離岸較遠，所以觀眾在岸上很難看到比賽中的細節；即使自己有船也只能在比賽區域之外觀看，而且每個級別都要比好幾天才能分出勝負，所以到現場看比賽不妨當作一次海濱假日之旅。在藍色的大海上，林立的桅帆在陽光映照下，會讓眼前的風景更加生動，而運動員馭風破浪的矯健身姿也會給人以感受運動之美的愉悅。觀眾可以很放鬆地在岸邊看比賽，肉眼看不到的細節往往可以通過場邊的大屏幕來彌補。

本屆奧運會，比賽場地設置將盡量靠近岸邊。觀看比賽時，觀眾可以帶上國旗，當自己喜愛的隊靠近時，可以放聲吶喊為其助威

G. 米氏帆板怎麼組裝 很急！！ 沒有說明書！ 誰能講一下詳細過程

有的帆板裝備用最快的速度檢查並組裝起來。帆板顧名思義，是由板和帆組成的根據不同使用目的和環境情況分成很多型號。我這次帶的是一款翻波板.英文是FuNBOARD主要特點是板型較寬穩水體比重小的特點同時既突出娛樂性.又不乏速度感。帆採用中等尺寸面積75平方米的業余帆耐用強度大裝卸方便。別看小小的帆板.可有多達十多種的組件安裝時有不少方法和規則，稍有不慎都會影響到使用嚴重時會造成器材損壞.甚至報廢。即便一個經驗豐富的好手.也需要幾十分鍾時間組裝好一套器材。在把所有的零部件組成一套動感十足的帆板之後我才發現周圍有幾個當地俄羅斯遊客在好奇地圍觀其中還有幾個漂亮的三點女郎早知道剛才裝帆時的動作應該更帥一點。這也難怪這種運動對於遠離歐洲的俄羅斯遠東地區還是非常陌生的。換上泳褲拽起帆板我迫不及待地；中向翻著浪花的湖面。在湖邊的淺水裡跑了幾步之後我以更快的速度跑了回來。太冷了-我覺得簡直是踩進了冰洞裡面1湖水的溫溫.甚至應該低於西藏三大聖湖之的納木措的水溫.也就是將將在冰點以上決不超過5攝氏度.低於我在資料上看到夏季水溫7攝氏度的紀錄。是路上的燥熱和湖邊的驕陽讓我忽略了這個問題。不過沒關系.我在出發前已經想到了這種可能.准備了保暖服和高幫加厚的保溫帆板鞋。穿好了保暖服，再次作了充分的准備活動，我感覺已經武裝到了牙齒信心百倍地再次回到湖裡。貝加爾湖邊是連綿的潔白沙灘，水裡卻都是雞蛋大的鵝卵石。離開沙灘我一手拉起風帆借著風勢向湖深處＞÷去。風並不是很大.但已經使我的板頭微翹板尾犁開水面白色浪花翻卷其後。艷麗的風帆被來自西伯利亞的風漲滿，稍稍扣向水面帶著我向前一路飛馳。我用腰鉤掛住帆桿上的帶子松開雙手非常想將帆拉近水面以便用手來滑過貝加l爾湖清澈的湖水，但可惜風力沒有1OufaoorEx010rationB5

H. 戶外運動用品與裝備手冊的介紹

本書著重介紹了徒步穿越、登山、攀岩、溯溪、定向越野、滑雪、騎馬、帆板、越野自行車等9種戶外運動形式，並對上述9種運動所需用品及其裝備的結構功能、使用技巧、選擇材質、如何保養、如何選購都一一作了翔實的介紹。

I. 怎樣學習帆板

首先找對地點很重要，這個其實做起來比較困難，因為你在哪裡生活決定了你的地點，就像新加坡根本沒有大浪（因為對岸一點點就是印尼和馬來，個人感覺浪基本不超過20cm），海風也算挺多不大不小（當然也有絕望的無風的時候），一年四季全是夏季，抬頭就有一堆在遠海可以看到用來判斷水流方向的郵輪，就是非常適合初學者的地點（個人感覺，沒有對比，或者對比其他答主），開闊海域完全沒問題（如果我沒理解錯開闊海域這個詞的話）。其次，找對組織很重要，我是參加的學校帆板社團，社團團長和團副都是新加坡國家隊的，和社友一起學習，互相之間有些激勵作用。每周團長會帶我們做各種針對的陸上身體訓練。