貨拉拉掛機

⑴ 貨拉拉拉能拉自助售貨機嗎

只要錢到位，可以的

⑵ 貨拉拉會不會幫忙搬東西

若要搬運服務可提前和司機師傅商量好搬運費，目前平台顯示的費用僅為運費費用，若需要搬運可在下單時參照平台的搬運費收費標准然後和師傅確定搬運費，也可以直接和司機師傅協商搬運費價格。

⑶ 貨拉拉非會員司機每天只能接兩單，此舉會對貨拉拉司機有什麼影響

貨拉拉非會員司機每天只能接兩單，此舉會對貨拉拉司機的影響是變相逼迫司機進行會員充值，才可以得到更多的訂單量。

貨拉拉平台下的一名司機稱貨拉拉會員價格隨意調漲，會員價格在599元-1099元不等，而且如果司機未按時繳費，會員價格就會上漲200元，同時限制司機接單，一天只能接兩單。這名司機及其他司機表示可以接受會員制度，但無法接受會員價格隨意上漲。隨後貨拉拉平台的相關負責人表示會員購買是司機的自願行為，並不存在強制購買，會員費也從未針對單獨司機做調整。

⑷ 貨拉拉的小麵包車可以放1.7米的空調嗎

榮光，應該是可以放開的，別的就短一些了，斜著放，或伸到兩個座位之間，應該可以。

⑸ 貨拉拉非會員司機每天只能接兩單，這樣可以做到平台規范嗎

我們知道，貨拉拉事件最近鬧得非常的大，後來又爆出貨拉拉非會員司機每天最多隻能接兩單，這樣的平台真的是非常的不規范的。既想從司機這里掙錢，又想從乘客那裡掙錢，真的讓人感到非常的不舒服。

如果有人想要全職做貨拉拉司機的話，那就意味著他每個月都要支付高昂的會員費了，這真的讓人感到非常的不舒服。如果你不願意支付這個會員會費的話，那麼意味著你一天最多隻能接兩單，也就意味著你賺的錢會比那些全職做貨拉拉的要少很多。像這樣的收費門檻真的讓人感到非常的不舒服，即從司機這里掙錢，又從顧客那裡賺錢，像這樣的平台真的應該整頓整頓了。

綜上，我們可以發現，貨拉拉非會員司機一天只能接兩單，可以說這樣的壟斷平台真的該整治了。對此，你有什麼其他的看法？可以在評論區里說一下，大家一起來討論一下。

⑹ 請問加入貨拉拉程序貨拉拉是怎樣結算

您好，直接安裝貨拉拉司機端，注冊、認證、培訓通過後即可接單。

1、下載貨拉司機端App（各大手機應用市場，以及蘋果商店直接搜索「貨拉拉司機端」）也可通過官網掃描二維碼下載，或在官網司機加入頁面直接注冊。

官網頁面

2、打開App，用自己的手機號碼進行注冊，點擊下方的成為貨拉拉司機，按照系統提示提交相關的資料信息。

3、提交相關資料信息之後會有工作人員進行審核（一般審核周期為7個工作日左右），審核通過會主動聯系您，邀請您參加現場培訓，如貨物運輸安全管理培訓等。培訓通過，簽訂合同即可接單拉貨。

⑺ 貨拉拉怎樣操做搶單

可以掛機自動毫秒搶。找對人有下載鏈接

⑻ 貨拉拉真的每天可以賺三五百嗎應該有好多人賺不到錢吧

1、區域成熟度與賺錢多少，有很大的關聯
對於貨拉拉這個平台，稍有了解的人應該都知道，由於貨拉拉的推廣，並不像滴滴公司做的那樣好。所以貨拉拉算得上是一個區域性平台，而且人們的認知度也不是很高，只有那些有相關需求，或者是用過的人才對這個平台比較了解。在這種情況下，在一個區域成熟度比較高的地方跑，自然就能夠賺到更多的錢。反之，人們對於貨拉拉這個平台都不了解，甚至都沒有聽過，自然也就接不到太多的生意。

2、充會員很重要
都在吐槽貨拉拉不掙錢，為啥還有很多人在做？老司機說出3點實情
貨拉拉這個平台是有著會員制度的，也就是說在貨拉拉上攬活的司機分為兩種，一種是充過會員的，另外一種是沒有充會員的。我們要知道，一個企業或者是一個平台，成立的主要目的就是為了賺錢，你讓平台賺到了錢，那麼平台自然就會讓你多賺錢，這是一個雙贏的過程。所以說做貨拉拉充會員非常重要，充過會員的人，自然在接單上就會占據很大的優勢，一方面單量會多一些，另外一方面也會優先派單。

3、勤快一點，額外收入也不低
由於貨拉拉主要運送的是貨物，在這個過程中，自然涉及到了物品搬運，那麼只要勤快一點，幫顧客搬卸一些物品，多多少少都能夠拿到一些回報。如果運氣好的話，還能過找到一些長期的僱主，這樣一來，收入就變得更加穩定了。

⑼ 大家好。我新手加新車，想加入貨拉拉每天送貨，又擔心上路又擔心掙不了錢！怎麼辦

您好，感謝您對平台的關注，目前加入平台需要持有C1及以上駕照，駕齡在1年以上，若樓主剛拿到駕照，為了個人安全著想，建議師傅在駕齡滿1年之後再來加入平台。

⑽ 貨拉拉一般拉一趟貨可以賺多少錢

每一個地方的行情不太一樣，最好是給一個定位城市。而不同的車型價格自然也是不一樣，價格相差很大，還有這個一般看司機的搶單情況，有的時候，單大搶的人多，就得拼手速，有的時候單小還沒有人搶，也得看司機能不能吃苦，能吃苦就多跑幾趟，自然掙得錢就多，這個沒有具體的收入標准