機車裝備知識

Ⅰ 想了解關於摩托車的知識，應去哪個網站

摩托車分類

先按車輛速度和發動機氣缸的工作容積將摩托車分為輕便摩托車和摩托車兩大類；然後又按其用途、結構形式和道路條件將其摩托車分為兩輪車、正三輪及邊三輪車等。

輕便摩托車：英文MOPED。最高設計車速不超 50km/h,其氣缸總工作容積不超過50ml。

摩托車：英文MOTORCYCLE。空車質量不超過400kg。最高設計車速超過50km/h或發動機氣缸工作容積超過50ml。

摩托車分為三大類十五種車型：

（一） 兩輪車：普通車、微型車、越野車、普通賽車、微型賽車、越野賽車

（二） 邊三輪車：普通邊三輪車、特種邊三輪車（警車、消防車）

（三） 正三輪車：普通正三輪（客車、貨車）、專用正三輪車（容罐車、自卸車、冷藏車）

車型的定義如下

兩輪車：裝有一個驅動輪與一個從動輪的摩托車。

普通車：騎式或坐車架，輪輞基本直徑不小於304mm，適應在公路或城市道路上行駛的兩輪車。

微型車：坐式或騎式車架，輪輞基本直徑不大於254mm，適應在公路或城市道路上行駛的兩輪車。

越野車：騎式車架，寬型方向把，越野型輪胎，剩餘垂直輪隙及離地間隙大，適應在非公路地區行駛的兩輪車。

普通賽車：騎式車架，狹窄方向把，座墊偏後，輪輞基本直徑不小於304 mm，裝有大功率高轉速發動機，專用於特定跑道上競賽車速的兩輪車。

微型賽車：坐式或騎式車架，輪輞基本直徑不小於254mm，裝有大功率高轉速發動機，專用於特定跑道上競賽車速的兩輪車。

越野賽車：具有越野性能，裝有大功率發動機，專用於非公路地區競賽車速的兩輪車。

特種車：經過改裝之後用於完成特殊任務的兩輪車。例如開道用警車。

邊三輪車：在兩輪車的一側裝有邊車的摩托車。

普通邊三輪車：用於載運乘員或貨物的邊三輪車。

特種邊三輪車：裝有特種裝備，用於完成特殊任務的邊三輪車。例如警用邊三輪車。

正三輪車：裝有與前輪對稱分布的兩個後輪的摩托車。

普通正三輪車：用於載運乘員或貨物的正三輪車。

專用正三輪車：裝有專用設備，用於完成指定任務的正三輪車。

我國於1982年開始先後制定了輕便摩托車和摩托車的命名方法標准。按標准規定摩托車的命名由商標代號、規格代號、類型代號、設計序號及改進序號組成。

圖示如下：

我國摩托車詳細分類 摩托車的命名方法組成形式輪胎知識
例 1 : 195/60 R 14 85 H

195------輪胎闊度（ m/m )
60-----輪胎扁平率（%)
R-----輻射層構造 14-----輪胎直徑（單位 :英寸)
85-----載重指數 H-----速度記號

例2 : 185 /70 HR 13

185-----輪胎闊度（ m /m )
70----輪胎扁平率
（%) HR速度記號及輻射層構造
13----輪胎直徑（單位 : 英寸)

例3: 165 / 65 R 13 98 /96 L LT

165----輪胎闊度（ m /m )
65----輪胎扁平率（%)
R---- 輻射層構造
13----輪胎直徑
98----載重記號
單輪 / 96----載重記號
復輪 L----速度記號
LT----輪胎用途記號

例4 : 31 X 10.5 R 15 LT 109 S

31----輪胎外徑（ 英寸 ) X 10.5----輪胎闊度（ 英寸 )
R----輻射層構造
15----輪胎直徑（單位 : 英寸)
LT----輪胎用途記號
109----載重指數
S----速度記號

例5:215/65 R15 89H

215指的是輪胎的寬度.是以厘米計算從胎邊至另外一胎邊的寬度.此計算方式之不同,完全依輪胎鋼圈寬窄而定.較寬的輪胎適合寬大的輪圈,反之亦然.
胎寬的顯示是為方便您選用適合之輪圈.

65是輪胎的扁平率.是寬胎高的比例,也就是從地面到輪圈唇緣的胎邊高度是其踏面的65%,數值越小,越顯扁平.

R是輪胎的結構,R表示輪胎為幅射層（Radial)結構.也就是說它的簾布層是放射狀的方式擺置的.幅射層胎的告訴穩定性較佳,過彎時抓地面積較大,抓的地方較強.如以「B「來表示,則此輪胎為交*層「Bias「結構.只是「Bias「結構的輪胎市場幾乎已不復見.

15表示這一條輪胎的內景,也就是胎唇的直徑是15英寸,必須搭背15英寸的輪圈使用,否則裝不上去.

89則表示此輪胎可載重之最高限量.此輪胎於工業用途最多載重為1,279磅.不同的數字表示不同的載重.此重量可以lbs（磅重)或以kg（公斤重)表示.

H表示此胎之最高安全急速.此胎於工業用途最高世俗為1小時130英里.如以舊式歐洲胎邊標示系統,則以215/65HR15表示之.不同之英文代號表示不同之最高限速. 摩托車常見名詞術語---英文詞彙

speedometer 車速表 km/h 公里/小時 MP/h 英里/小時 ignition switch 點火開關 starting switch 啟動開關 oil 機油 fuel 燃油 horn 喇叭 cold 冷車 hot 熱車 run 運轉工作 choke 風門

turn 轉彎 L

Ⅱ 摩托車的基礎知識

馬力最初是由法國人和德國人制定的，但由於他們測定馬力的馬，是比一般馬的體型較小的一種小馬，因此擁有50匹馬力的發動機，便不能想像有50匹馬力拉著摩托車行駛，應想像為有35匹馬比較合適。而用(ps)來表示馬力單位，是德國人最先使用的符號，而一直用到現在。
什麼是1匹馬力？1匹馬力即是在1秒鍾內把重75公斤(kg)的物體拉高1米(m)的力，便稱為1匹馬力，在日常看到的規格表中如：70ps/8000 rpm，既表示該發動機在每分鍾8000轉時能產生70匹馬力。
rpm 是發動機每分鍾轉數的英文縮寫。
什麼是扭力？扭力又叫轉矩，是使軸旋轉的力矩。在XXX扭力的常用單位是kg-m（國際單位是Nm）。
為了更好理解扭力的概念，下面舉幾個例子.例如：用起子或扳手擰緊螺絲，如果起子或扳手的長度為1m的話，在起子或扳手的一端加上1kg的力，則螺絲的擰緊扭力為1kg-m。如果起子或扳手的長度為0.5m的話，為了得到1kg-m的扭力，必須施加2kg的力。反過來也是一樣，如果驅動扭力相同，距離旋轉中心越遠的位置，產生的力越小。 是怎樣計算排氣量的？
缸徑——汽缸的直徑簡稱缸徑.
沖程——活塞在汽缸內做往復式運動，當活塞從上止點（TDC），運行到下止點（BDC）時，所走過的距離叫做活塞行程，簡稱行程或沖程。
現以03年Honda CBR600RR為例，發動機形式：水冷四沖程並列四汽缸16氣門DOHC引擎為例：
缸徑(67.0mm)及沖程(42.5mm)
排氣量計算方法：
將汽缸斷面積 X 沖程 X 汽缸數目 = 排氣總量cc
沖程——42.5mm = 4.25cm
缸徑——67.0mm = 6.7cm
斷面積——3.35 X 3.35 X 3.1416 = 35.25
斷面積35.25 X 沖程4.25 X 汽缸數目4 = 總排氣量599cc

Ⅲ 我想深入了解機車的知識

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Ⅳ 關於摩托車的基本常識

摩托車的缸就是指氣缸，也就是發動機前面或上面，帶有很多散熱片的部分，汽油就是在其內部作功來產生動力的。
「沖」是指發動機的工作類型，即兩沖程和四沖程，現在兩沖程發動機幾乎絕跡了，市面上的車都是四沖程的，相對來說，四沖程發動機省油、污染和噪音較小。
一米六五的身高，不是很適合騎「跑車」，但只要駕駛熟練，其實任何一種車型都沒有問題，駕駛技術才是最重要的。
同等價格、同等排量的車，速度都差不多，國產的125和150車型，不管是哪種車，最快一般也都只能跑到100公里/小時左右，七、八千的價格，最好是選合資品牌的車型，如五羊本田、新大洲本田、濟南鈴木、豪爵鈴木、雅馬哈等，或是國產品牌如嘉陵、建設、錢江、大陽、輕騎、隆鑫等很多品牌都可以，由於車型太多，無法一一介紹。選車先結全當地情況選擇品牌並確定價格，名牌車同等價格的車，質量性能也都差不多，沒有明顯區別。
超野車是指底盤和車架較高，輪胎是塊狀的越野輪胎，減震器行駛大的車型，可以在很爛的路面行駛，外觀很好區別。太子車是車把高昂、前輪大後輪小，油箱多呈流線型或水滴狀，一般採用圓燈圓表的復古造型，舒適性好。重型跑車是指大排量的多缸跑車，注重高速性能，國內只有仿製品，沒有真正的跑車（只有少數幾個品牌有），也不適合日常代步。普能摩托車即路上最常見的那些兩輪跨騎式摩托車了。
車的檔次主要看品牌，品牌在某種程度上決定了質量和性能，當然也代表著檔次，象合資品牌和國產一線名牌車就屬於高檔車，雜牌車屬於低檔貨。另外，一般價格在7000－8000元以上的車型（不包括虛高價格的）也可以算作高檔車型。
放離合車會卡，有可能是離合器接合不良，或是傳動部分如鏈條等有故障，放離合死火有可能是操作問題如離合器問題，需要實地檢查才能確定原因，可以去修理摩托車的地方檢查一下。
發動機的噪音大，一般是配氣部分問題，如氣門搖臂、凸輪軸等的磨損，缸體、活塞間隙較大敲缸，配氣鏈條松動等，這也需要檢查後才能確定。
車子開到60－70的中速階段，發動機會與車架產生共震，這時的震動會明顯變大，而低於或高於這個速度時，共震點錯開，震動會輕一些，檢查固定發支機的螺栓是否松動，如果螺絲不松就沒辦法了，主要是發動機及整車的質量及檔次問題，無法解決，在低檔車上這種情況很常見。
雅馬哈的跨騎車用的是國際檔，這種檔位在合資品牌或其他品牌的高端車型上很常見，只是檔位的排列順序不同，使用方法是一樣的，熟練了就好了，以後採用這種檔位的車只會越來越多，而用循環檔的會越來越少。

Ⅳ 求摩托的基本知識，越詳細越好

我國摩托車輪胎的規格標注方法有兩種，一種是代號標示法，另一種是公制標示法。代號標示法用「b－d」表示，其中b是輪胎的斷面寬度，d是輪胎的內徑也是輪輞直徑，單位均為英寸，中間的「-」表示低壓輪胎。摩托車輪胎的充氣壓力一般介於147kpa～343kpa之間，有時候有些輪胎規格標注還在後面綴以層級強度，如2.75－17－4pr，表示該輪胎斷面寬度尺寸為2.75英寸，輪胎的內徑為17英寸，4pr表示該輪胎的簾布層為4層。英制規格表示方法：英制規格的單位是英寸。 公制規格表示方法：公製表示方法中，對輪胎特徵的說明最為詳細和完整，應用也最普遍，當前國際iso標准也是採用公制規格來表示輪胎的尺寸和特性。 除了上述幾種常用的規格表示方法之外，輪胎規格的表示方法還有許多種，如用於公路賽車的光頭胎，以鄧錄普(nlop)kr133這種賽車專用胎為例，其標記為3.75/6.50－18，分別表示輪胎高3.75英寸，輪胎斷面寬6.50英寸，輪輞直徑尺寸18英寸等等。 輪胎是行走系統中的重要部件之一。它所起的作用有：（1）直接與路面接觸，承受車身的重量；（2）利用其充氣後所具有的彈性，緩和並部分吸收行駛中由於道路不平所引起的震動和沖擊；（3）保證車輛行駛時有可靠的附著力而不至打滑。輪胎維護與保養的要點是： 保持輪胎有一定的充氣壓力 輪胎的充氣壓力適當，可以使摩托車具有最大的牽引力、穩定性、駕駛舒適性和較長的使用壽命。輪胎壓力不足不僅加大行駛阻力，增加發動機的負荷和燃油消耗量，有時還會使輪胎從輪圈上脫落。而輪胎壓力過大會降低摩托車的穩定性，使用行駛中有「蹦」的感覺。 保持輪胎的完好和胎面的清潔 每次收車後最好要檢查一下前後輪胎的胎面，清除嵌在花紋里的小石子和其它異物。如發現有小鐵釘和小鐵片時，要馬上取出，並仔細檢查內胎是否被扎破。 摩托車外胎一般不宜修補，因為熱補後的胎面高於其它部分，車在行駛時會上下顛簸。修補內胎最好採用火補的方法，在缺乏火補材料和夾具時，也可用補帶膠冷補。 如果經常路過不清潔的路段，路面上常有散落的鐵屑和碎玻璃，為了防止內胎所破無法修補，可隨車帶一套專用工具，它們是：撬胎棒兩根、小型氣筒一個、小折剪一把、補帶膠水一管、補胎皮數塊。 內胎的更換主要看其老化程度和完好程度。扎過的內胎雖然進行了修補，但其可靠性與沒有扎過的完好的內胎相比，已大大降低。一般用過一年的內胎或已行駛八千千米以上的內胎，即應考慮更換新胎。更換新內胎時，最好在其外表面稍稍塗一薄層滑石粉，再裝入外胎使，這樣可以防止內胎老化和與外胎粘連。 在裝卸外胎時，最好有專用的撬胎棒（板），不要用邊緣銳利的工具，以防在操作過程中損傷輪胎。 避免日光曝曬和沾染油污 經常在日光下曝曬，紫外線會使輪胎乾裂、老化，因此最好把摩托車停入在防塵、防曬、防雨的通風處，或者往車上蓋一塊苫布，這樣不僅對輪胎有利，而且對車上的油漆、電鍍、塑料件也會起到保護作用。現在市面上能夠買到一種輪胎養護劑，使用起來很方便，噴上一層就行。有條件的朋友可以試一試，對輪胎的保護力很大的，尤其可以抗紫外線，防止橡膠老化。油污、酸鹼等對橡膠有腐蝕作用，因此應避免輪胎同這些東西接觸。長期不用的車最好用木架把整車架起來，以防輪胎某一小段長期負重，引起變形。 最後，為了大家都能保養好自己的輪胎，在告訴大家一些必不可少的小常識。 一隻測量輪胎壓力的胎壓表是不可或缺的，表可以分為幾種，機械式的，有油絲表針式的，還有壓力頂桿式的等。當中以油絲的最為准確和長壽，價錢也最貴。還有一些是電子式液晶顯示的，價格不是很貴，指數也很容易讀，只是買回來最好和高級的指針表對一對，看看數值是否一致，一致了以後就是最方便的一種胎壓表了；只是還要注意表的電池電量，一旦電量不足，會造成讀數的不準確。我現在用的就是個高級的電子表。價錢和機械的差不多了，用起來和攜帶上很方便的。 輪胎上面寫著很多密密麻麻的字，那些字都代表什麼呢？下面我具體給大家講解一下。 舉例一條倍耐力pirelli的dragon gts,從最大的pirelli商標開始，往右面數： pirelli: 不用問了，品牌 mtr24: 這款輪胎的型號。前輪胎為mtr23。和它是一對。 dot-???: departement of transportation美國和加拿大交通工具部門的審核號碼 09/02: 出廠日期，02年9月 pirelli（小字）made in gemany: 這條輪胎的製造所在地，德國 maximum load capacity . maximum psi: 最大負載量和最高允許壓力 dragon gts: 這款輪胎的名字 -->: 箭頭所指的方向為車輪滾動的方向，就是安裝方向 190/50 zr 17: 輪胎寬度190毫米，50的扁平比，zr，輪胎允許車子最高速度超過240，安裝於輪輞直徑尺寸為17英寸 73w: 73是指 365公斤的最大負載，w是指最快速度允許270以上 tubeless: 輪胎形式為無內胎。（tube type為有內胎形式） homologation number: 廠家的此類產品編碼 o: 這里的明顯記號是輪胎的最輕點，安裝時應和輪圈相對應，為的是好有出色的動平衡 基本上進口輪胎的代碼都是這樣編排的，我就仔細比較過我用過的米淇林和現在的倍耐力，號碼位置都是一樣的，除了指標不一樣和個別廠家自我的代碼。上面說的一些字母的具體含義大家不太明白請往下繼續看，你一定能用到這些找出分析出你自己輪胎的具體面貌。 以下的字母所對應的是輪胎的最高允許速度,單位是：公里/小時 km/h（注意沒有字母o和i） b----50 c----60 d----65 e----70 f----80 g----90 j----100 k----110 l----120 m----130 n----140 p----150 q----160 r----170 s----180 t----190 u----200 h----210 v/vb--240 w----270 這里要注意的是輪胎結構允許最大速度有幾種：zr--最快240以上的車子，和v/vb的最快只達到240的車子 以下的數字所對應的是輪胎的最高負載重量，單位是千克（kg） 20---80kg 21---82.5 22---85 23---87.5 24---90 25---92.5 26---95 27---97 28---100 29---103 30---106 31---109kg 32---112 33---115 34---118 35---121 36---125 37---128 38---132 39---136 40---140 41---145 42---150 43---155 44---160 45---165 46---170 47---175 48---180 49---185 50---190 51---195 52---200 53---206 54---212 55---218 56---224 57---230 58---236 59---243 60---250 61---257 62---265 63---272 64---280 65---290 66---300 67---307 68---315 69---325 70---335 71---345 72---355 73---365 74---375 75---387 76---400 77---412 78---425 79---437 80---450 81---462 82---475 83---487 84---500 85---515 86---530 87---545 還有一項重要指標沒告訴大家，差點忘了就是輪胎的壓力公式。最常用的說2個氣壓是指作用在輪胎上面的負載，每平方厘米cm受力為2公斤kg。像一些胎壓表只有psi這個單位，就是要換算了，公式為：1psi=0.0704公斤kg/平方厘米。算好了就可以為你的輪胎尋找合適的胎壓了。

Ⅵ 摩托車基本知識

摩托車，由汽油機驅動，靠手把操縱前輪轉向的兩輪或三輪車，輕便靈活，行駛迅速，廣泛用於巡邏、客貨運輸等，也用作體育運動器械。從大的方向上來說，摩托車分為街車，公路賽摩托車，越野摩托車，巡航車，旅行車等。

基本組成

摩托車由發動機、傳動系統、行走系統、轉向、制動系統和電氣儀表設備五部分組成。摩托車的總體結構及各部件名稱。

Ⅶ 想學重機車知識 了解

重機車練習系列，教你正確的騎乘方式 - 原視頻在線資料版 摩托車網站 摩托車 機車文化傳回播 摩友交流答互助 賽事推廣策劃
http://www.moto8.com/thread-46957-1-1.html

書籍的話是沒有的,但是這里有教學視頻. 一個系列的 還有很多, 網上還有其他的一些視頻,但是大多是日本的,也有一些是國內拍的,有詳細的教學.
學重機車建議先從對這種文化開始了解吧,然後是對車的了解,構造,製作工藝等等,
關於保養方面,其實是需要自己對自己車的了解和熟悉程度,從而根據這來保養車子,不同的開車習慣會有不同的車況,比如有的人是長時間進行高速騎行的和只是代步騎行的保養方式就不同了,但是基本保養可以分車子外部和內部,外觀就不用說了吧, 內部就是車子零部件,機油,輪胎,發動機的運作情況這些類型的方面的.

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