完美渦輪增壓
Ⅰ 渦輪是什麼，為什麼有渦輪增壓的發動機動力會更強勁
只要你買過車，或者打算買車，就一定聽說過這個詞，渦輪增壓。
渦輪增壓是什麼？很多人可能並不知道，但所有人都知道的是渦輪增壓很牛，有了渦輪增壓，速度就會很快。這種理解大體沒錯，但也不完全正確。渦輪增壓這個聽起來又專業又高深的詞到底代表了什麼意義呢？為什麼渦輪增壓發動機會比普通發動機擁有更加強勁的動力呢？
要弄清什麼是渦輪增壓，就必須先要簡單了解一下發動機的工作原理。發動機的本質實際上就是一種內燃機，而內燃機顧名思義就是在氣缸內部燃燒的機器，它和以蒸汽機為代表的外燃機是相對的。那麼內燃機是如何產生動力的呢？這並不是一個難以理解的問題，只要我們對氣缸的結構有所認識，答案自然就會出現了。
氣缸的進氣量增加會導致爆炸變得更為劇烈，動力自然也就更加充足了，渦輪增壓聽起來專業又高深，實際原理卻是非常簡單的。
很多人可能並不知道，渦輪增壓最早並不是為汽車而發明的。除了地上跑的汽車以外，在天上飛的飛機同樣需要發動機，那麼在天上飛和在地下跑有什麼不同呢？最大的不同就是高空中空氣相對稀薄，發動機氣缸利用氣壓差所能夠吸入的氣體量是比較有限的，這就會直接導致飛機的發動機動力不足，那麼怎麼辦呢？
於是人們就發明了一種能夠輔助發動機進氣的裝置，這個裝置就是渦輪增壓系統，也正是因為有了渦輪增壓系統，飛機才可以翱翔於藍天。後來這套系統逐漸被應用於汽車之上，於是動力更加強勁的汽車便出現了。
Ⅱ 為什麼說渦輪增壓是一種妥協的不完美的選擇
渦輪優點高速路省來油，加速強勁源，上坡扭矩大，高海拔不缺氧。缺點城區一樣費油，機油要換好的，跑二三十萬公里，換一會渦輪增壓器，之前省的油錢還不夠修車，增壓器工作溫度高。再者渦輪增壓介入問題，低速階段行車順暢度比自然進氣差。總之家用車，跑高速少，使用頻率低，還是自然進氣技術實用穩定耐用
Ⅲ 自然吸氣和渦輪增壓哪個好如何選擇
渦輪增壓發動機汽油燃燒時，燃燒越充分，放出的熱量越多，提回供的動力越多，越答省油。而現有的主流渦輪增壓技術則是通過發動機廢氣（俗稱「尾氣」）推動渦輪葉片來更快地吸入更多的空氣，使汽油燃燒更充分，提供更大的馬力。
但是凡事必有利弊，渦輪增壓固然能帶來超強的馬力，一台渦輪增壓發動機比同排量的自然吸氣發動機的峰值馬力高出40%，但是在城市中行駛的時候，由於轉速比較低，廢氣不足以達到渦輪開始工作的條件，此時的渦輪更像是一個累贅而不是一個增添馬力的工具，而自然吸氣發動機就不會有這樣的現象，渦輪增壓真正優於自然吸氣的地方是在高速公路上，不過也有另外一個問題，就是平順性，在渦輪介入的時候會有一種較為突兀的推背感，降低了乘坐舒適性。
Ⅳ 請問渦輪增壓發動機怎樣完美渡過磨合期
「T」字母已成為渦輪增壓（Turbo）的特殊身份象徵，與自然吸氣引擎相比，渦專輪增壓引屬擎擁有更強的動力。先進的渦輪增壓(Turbo)發動機技術，通過提高進入燃燒室的空氣質量讓汽油燃燒更充分，從而提高輸出功率。發動機裝上渦輪增壓器後，其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%，甚至更高，但是相同情況下的耗油量卻並不比普通發動機高。
養成良好習慣 汽車起步時，溫柔駕駛。由於渦輪增壓器是靠機油來冷卻的，涼車啟動時機油潤滑不佳，這時增壓器如果高速運轉，磨損會很大。應先怠速運轉兩三分鍾，等機油的潤滑性能好了再讓發動機高轉速運轉，從而使渦輪增壓器得到充分潤滑，這點在冬天顯得尤為重要。 車輛高速運轉後，切勿立即熄火。
但渦輪增壓發動機也不可長時間怠速運轉，否則增壓器也會因機油壓力過低而導致潤滑不良，一般怠速時間不應超過10分鍾。
進行定期檢查 由於渦輪增壓器的成本較高，甚至長期不良使用還造成渦輪增壓器損壞甚至引擎損壞的嚴重後果，所以對車輛的定期檢查必須高度重視。
Ⅳ 汽車渦輪增壓效果怎麼樣
渦輪增壓發動機是依靠渦輪增壓器來加大發動機進氣量的一種發動機，渦輪增內壓器(Tubro)實際上就是一個容空氣壓縮機。它是利用發動機排出的廢氣作為動力來推動渦輪室內的渦輪(位於排氣道內)，渦輪又帶動同軸的葉輪位於進氣道內，葉輪就壓縮由空氣濾清器管道送來的新鮮空氣，再送入氣缸。當發動機轉速加快，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步加快，空氣壓縮程度就得以加大，發動機的進氣量就相應地得到增加，就可以增加發動機的輸出功率了。 簡單的說就是廢氣再燃燒 能省油
Ⅵ 自然吸氣低扭弱，渦輪增壓發動機真的有那麼完美嗎
渦輪增壓從現實來說並沒有什麼神秘，簡單一些說就是更加充分的燃燒汽油，主要是把空氣大幅度和汽油綜合起來，所以現在的渦輪增壓發動機動力很強，但是燒油性也很強，並沒有明顯的節約汽油。渦輪增壓發動機壽命低這個理論，其實直接根源就是渦輪增壓的工作原理。渦輪增壓說白了就是通過一個「風扇」，往發動機里拚命送空氣，在本來相對較小排量的發動機里，一下子灌進去大排量發動機一樣多的空氣，再配合噴油系統大量噴油，就這樣，在一個小排量的發動機實現大排量發動機的動力輸出水平。
自然吸氣的汽車，遠離就是很正常的汽油燃燒，雖然不如渦輪增壓能充分燃燒汽油，但是實際駕駛的時候，並沒有增加任何的汽車的負擔，這樣的情況下，耗油量並不是那麼大，幾乎和渦輪增壓是一樣的。因此，渦輪增壓發動機壽命短的理論依據就在於，因為強行在一台較小的發動機里產生過大密度的能量，這些能量對整台發動機缸體的壓力會倍增，久而久之，影響著發動機的壽命。其實如果細心研究上面這個理論，不難得出，這個理論是基於「自然吸氣發動機和渦輪增壓發動機採用相同材料相同設計參數下，以相同的方式製造」為前提。這個前提下，但確實是這種理論的必要對比條件，如果是處於上述這種情況下進行對比，渦輪增壓發動機在壽命上確實遠不及自然吸氣發動機。
渦輪黨都這么認為：渦輪增壓動力有爆發力，開起來會比較爽。自吸黨則這樣認為：自然吸氣發動機動力輸出更線性，更舒服更容易控制。但事實上並非如此，渦輪增壓發動機的缸體設計，是完全不同於自然吸氣的。首先，自吸發動機一般會使用鋁合金材料製造，同時為了進一步減輕重量，採用的鋁合金相對強度也不會太高。而相比之下，大部分渦輪增壓機器用的都是鑄鐵缸體，而且某些機型（例如大眾EA888），還會使用更加高密度高強度的鑄鐵材料，因為這類發動機一般都有高性能版本，有更大的渦輪增壓值。
小排量渦輪增壓發動機的動力都要靠渦輪，渦輪工作動力就來。所以，渦輪增壓發動機都有渦輪遲滯的問題，在市區堵車時走走停停，或者低速上坡時特別明顯，即使做得很好的發動機，依然無法避免。這樣對比下來，實際上重量更大密度更高的鑄鐵材料，強度上要高於普通自吸機的鋁合金材料的。更高強度的缸體，當然就可以承受更高的缸壓，承受更大的應力負荷了。因此從機械結構上看，渦輪機的缸體結構，實際上並不會比自吸機更快出問題。
Ⅶ 裝配渦輪增壓發動機的車型真的只是提速快，跑高速時或者最高時速比自然吸氣慢嗎為什麼
如果同樣的排量，提速和極速都秒殺自然吸氣，你哪兒看的理論
Ⅷ 極品飛車ol短渦輪和完美渦輪手柄怎麼操作 完美渦輪增壓怎麼做
就是按SHIFT + 前，尾噴來，噴火就可以完成一源次，短渦輪的話是達到一定的速度，過彎時使用手剎漂移，在漂移結束瞬間，快速點擊油門鍵，可獲得短渦輪效果的小幅加速效果。漂移前需要一定基礎速度，然後飄逸結束的一瞬間按油門。
Ⅸ 菜鳥求助：完美渦輪增壓到底要怎麼達成
渦輪增壓的主要作復用就是提制高發動機進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。一台發動機裝上渦輪增壓器後，其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高。這樣也就意味著同樣一台的發動機在經過增壓之後能夠輸出更大的功率。就拿我們最常見的1.8T渦輪增壓發動機來說，經過增壓之後，動力可以達到2.4L發動機的水平，但是耗油量卻並不比1.8L發動機高多少，在另外一個層面上來說就是提高燃油經濟性和降低尾氣排放。
Ⅹ 極品飛車ol渦輪怎麼得 完美短渦輪增壓使用
競速模式里
渦輪增壓是根據你的車速以及里程為基礎慢慢累計，漂移可以加版速渦輪槽填充速度權
完美渦輪增壓，你是說 超級渦輪 是吧？
比如你使用道具鍵是ctrl ，當你按下ctrl使用渦輪增壓時，屏幕正下方有藍色消耗型進度條，進度條右邊有一小格，裡面寫著 「超級渦輪」，也就是說，當進度條消耗到那個小格的范圍時，再次按下道具使用鍵(ctrl)，進度條就會變成黃色的超級渦輪，也就是你所謂的完美渦輪
道具賽沒有超級渦輪，不過道具賽釋放渦輪增壓加速的同時，按氮氣加速鍵，貌似還會繼續提升加速度